这几天，从东风汽车、大运汽车两大汽车主机厂传来的数据，让浙江波士特机械有限公司老总冯波很欣慰。波士特生产的快插接头正在进行为期三个月的寒区实验，能预见的是，明年，这款无论是性能还是成本都远超国外进口产品的新产品，将在国内主机厂大范围投入到正常的使用中，从而彻底改写气制动快插接头依赖进口的历史。
10年前，波士特机械和店口众多汽配企业一样，只顾埋头生产加工多品种的汽配件，产品多、产值少、利润低。2008年下半年，一次偶然的机会，冯波拿到了一只制动快插接头汽配件。当时，国内所有主机厂使用的这个汽配件，市场全被国外汽配企业控制，他有了一个想法。
2008年开始，冯波的企业转向单一生产气制动快插接头，并于2010年投入批量生产，为国内20多家主机厂提供配套。虽然生意做得红火，可他心里一直有遗憾：国内汽车工业加快速度进行发展，如果连一颗小小的快插接头都没有自己的结构，要说增强民族产业的核心竞争力，那也是纸上谈兵。2015年，冯波决定自主研发属于自身个人的快插接头结构。
他每年都出国参加展会，不断学习国外先进的技术，并结合自己多年积累的技术和经验进行革新。如今，波士特机械研发的这款新产品与现有产品相比，体量减轻60%至70%，生产所带来的成本降低50%左右，正吻合了国内主机厂实现“车辆轻量化、降成本”的目标。他天天盯着东风大厂的数据，等待最终结果。
“国内商用车生产量和销量都居世界第一，我们销售目标争取做到一半的市场。”有了新产品先发优势，冯波对于接下来快插接头在市场上的占有率信心满满。而疫情又加速了他梦想的实现。受疫情影响，国外采购受到限制，国内许多主机厂放弃进口，面向国内汽配生产企业采购，上半年，公司生产的商用车气制动快插接头销售同比增长30%。
市科技局党组成员、副局长詹晓春：目前我市几大产业已进入科学技术创新红利期，新材料研发、新装备智造、新模式营销亮点不断涌现，数字化的经济、网红直播经济加速启动。但创新氛围不够浓厚、创新平台载体偏少、企业自主创造新兴事物的能力不强、研发人才缺乏等短板任旧存在，我们将继续坚持创新强市首位战略，拉高标杆、创新举措，用科技之力占领区域竞争发展先机，赢得优势。
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